Intelligent Variable Valve Timing System (VVT-i) er einstök vélin tækni Toyota. Það getur fengið bestu lokatímasetningu með því að stilla horn kambássins.
Continuous Variable Valve Timing System (CVVT) er þróað í Kóreu á grundvelli VVT-i og i-VTEC. Það getur valdið því að eldsneyti brennur betur með því að stjórna opnun og lokun lokanna.
Breytileg tímasetning og rafræn stjórnkerfi lokalyftu (VTEC) þróuð af Honda hefur þróast í i-VTEC. Kambinum er ekið af tveimur mismunandi settum af lokum á miðlungs, lágum og miklum hraða. Einnig er hægt að stjórna opnunartíma og lyftustig lokanna með því að breyta inntaks- og útblástursrúmmáli.
Bein inndæling lagskiptra brennslu í strokka (FSI) sprautar eldsneyti beint í brennsluhólfið á viðeigandi tíma. Með því að hanna innra lögun brennsluhólfsins verður neistapinninn umkringdur þéttari blöndu, en hin svæðin verða þynnri blanda, sem tryggir að hægt sé að ná halla brennslunni eins langt og hægt er undir sléttum íkveikju.
Variable displacement vél (MDS) getur sjálfkrafa umbreytt á milli fjögurra strokka og 8 strokka stillinga.
