Vinnuferli: inntaka - þjöppun - innspýting - brennsla - útrásarvinna - útblástur.
Inntaka högg
Vinnuefnið sem kemur inn í hólkinn er hreint loft. Vegna þess að viðnám inntakskerfis dísilvélarinnar er lítið, er innstunguþrýstingur á = (0,85-0,95) P0 hærri en bensínvélarinnar. Inntakshitastig Ta = 300-340K, sem er lægra en bensínvélarinnar.
Þjöppunarslag
Vegna þess að þjappaða vinnuefnið er hreint loft er samþjöppunarhlutfall dísilvélarinnar hærra en bensínvélarinnar (e = 16-22). Þrýstingur í lok þjöppunar er 3 000-5 000 kPa og hitastigið í lok þjöppunar er 750-1 000 K, sem er mun hærra en skyndilegur brennsluhiti dísilolíu (um það bil 520 K).
valdaslag
Þegar þjöppunarslagið er nálægt lokum, undir verkun háþrýstingsolíudælu, er díselolíu sprautað inn í brunahólf hólksins við háan þrýsting um það bil 10 MPa í gegnum inndælingartækið, sem brennur af sjálfu sér eftir að hafa blandast við loft á stuttum tíma . Þrýstingur bensínsins í strokknum hækkar hratt og nær hámarki 5 000-9 000 kPa og hámarkshitastigið 1 800-2 000 K. Þar sem díselvélin er sjálf tendruð af samþjöppun kallast hún samþjöppun. vél.
