Stutta svarið: Já, en það er aðeins tímabundin leiðrétting til að koma þér af veginum. Bíllinn mun ekki keyra lengi þegar startkaplar eru fjarlægðir.
Tóm rafhlaða og bilaður alternator finnst oft svipað-að bíllinn fer ekki í gang og ljós í mælaborðinu geta verið dauf eða dauð. Skilningur á aðskildum hlutverkum þessara tveggja þátta er lykillinn að því að greina vandamálið og þekkja takmörk hraðbyrjunar.
Rafhlaðan vs Alternator: Hlutverk þeirra
Rafhlaðan er orkugeymsla. Meginhlutverk þess er að útvega mikið rafafl til að ræsa vélina (sveifa startmótornum). Þegar vélin er í gangi er aðalverki hennar lokið.
Alternator er aflgjafi bílsins. Þegar vélin er í gangi tekur alternatorinn við. Hann hleður rafhlöðuna og knýr öll rafkerfi ökutækisins (ljós, kveikju, útvarp, rafeindabúnað o.s.frv.) meðan á akstri stendur.
Þegar þú keyrir bíl í gang ertu að nota rafhlöðu gjafabílsins og alternator til að veita þá miklu orkusprengju sem þarf til að snúa vélinni þinni. Þetta framhjá veika eða dauðu rafhlöðu.
Hvað gerist eftir vel heppnaða hraðstart með slæmum alternator?
Ef alternatorinn þinn hefur algjörlega bilað og framleiðir lítið sem ekkert gjald, hér er atburðarrásin:
Vélin fer í gang: Krafturinn frá gjafaökutækinu snýst um ræsirinn þinn og ræsir vélina þína.
Þú aftengir snúrurnar: Þegar vélin þín er í gangi, fjarlægirðu tengisnúrurnar. Á þessari stundu keyrir bíllinn þinn eingöngu á afgangshleðslunni í þinni eigin rafhlöðu.
Rafhlaðan tæmist hratt: Þar sem alternatorinn er ekki að fylla á hana verður rafhlaðan að knýja kerti, eldsneytisinnspýtingu, tölvur og ljós. Fullhlaðin rafhlaða gæti aðeins endað í 10 til 30 mínútur undir þessu álagi.
Bíllinn deyr aftur: Þegar hleðsla rafgeymisins er tæmd undir því marki sem þarf til að knýja nauðsynleg kerfi vélarinnar mun bíllinn svitna og stöðvast, þannig að þú verður strandaður enn og aftur. Þú gætir tekið eftir því að ljósin dimma og mæla virka óreglulega rétt áður en það deyr.
Mikilvæg viðvörunarmerki um slæman alternator:
Viðvörunarljós rafhlöðunnar (í laginu eins og rafhlaða) logar á mælaborðinu í akstri.
Aðalljós og innri ljós virðast óvenju dauf eða púlsa á milli björtu og daufra.
Undarleg hljóð (mal, væl) koma frá alternatornum.
Rafmagns fylgihlutir (gluggar, útvarp) virka hægt eða bila.
Skref-fyrir-Skref: Hvernig á að ræsa á öruggan hátt (þegar grunur leikur á um alternator)
Ef þú verður að ræsa bílinn stutta vegalengd (td á öruggan stað eða beint á viðgerðarverkstæði) skaltu fylgja þessum skrefum:
Tengdu tengisnúrurnar: Festu snúrurnar á réttan hátt: jákvæðu (+) í jákvæða, neikvæða (-) við hreina, ómálaða málmjörð á vélarblokk dauða bílsins.
Ræstu gjafabílinn: Láttu hann ganga í nokkrar mínútur til að flytja hleðslu.
Ræstu bílinn þinn: Reyndu að ræsa bílinn þinn.
EKKI AFTAKA STRAX. Láttu báða bíla keyra tengda í nokkrar mínútur til að leyfa rafhlöðunni að hlaðast eins mikið og mögulegt er.
Skipuleggðu ferðina þína: Áður en þú aftengir þig skaltu vita nákvæmlega hvert þú ert að fara-helst, viðgerðarverkstæði í aðeins nokkurra mínútna fjarlægð.
Aftengdu og keyrðu: Fjarlægðu snúrurnar vandlega og byrjaðu strax að aka. Lágmarkaðu allt rafmagnsálag: Slökktu á útvarpinu, viftum, loftkælingu og óþarfa ljósum. Ekki stöðva eða slökkva á vélinni.
Komdu í öryggi: Keyrðu beint á áfangastað. Bíllinn mun líklega drepast ef þú lendir í mikilli umferð eða stoppar lengi.
Niðurstaðan og eina raunverulega lausnin
Stökkræsing getur endurlífgað bíl með bilaðan alternator, en það er ekki viðgerð. Það er stutt hlé. Ökutækið er í notkun á lánstíma-sérstaklega, minnkandi hleðsla í eigin rafhlöðu.
Eina varanlega lausnin er að skipta um bilaða alternatorinn. Að halda áfram að ræsa bílinn ítrekað mun tæma djúpt og líklega eyðileggja rafhlöðuna vegna langvarandi hleðsluskorts. Ef þig grunar að alternatorinn þinn sé bilaður er öruggasta aðgerðin að láta draga bílinn til trausts vélvirkja til að fá rétta greiningu og viðgerð. Þetta sparar þér hættu á að stöðvast á hættulegum stað og kemur í veg fyrir frekari skemmdir á rafhlöðunni og rafkerfinu.