Þetta er algeng spurning sem marga ökumenn pirra sig á. Þú snýrð lyklinum, vélin tuðrar til lífsins og þú heyrir samstundis suð framan af bílnum. Er þetta eðlilegt eða er þetta merki um vandræði? Stutta svarið er:Venjulega, nei. Ofnviftan ætti ekki að kveikja á um leið og þú ræsir kalda vél.Við skulum kanna hvers vegna og hvenær þaðgætivera eðlilegur eða áhyggjuefni.
Tilgangur ofnviftunnar
Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að skilja starf viftunnar. Ofnviftan er mikilvægur þáttur í kælikerfi bílsins þíns. Meginhlutverk hans er að draga loft í gegnum ofninn þegar bíllinn er kyrrstæður eða á hreyfingu hægt, sem hjálpar til við að dreifa hita frá kælivökva vélarinnar. Á þjóðvegahraða er náttúrulegt loftstreymi venjulega nægjanlegt, svo viftunnar er ekki þörf.
Hlutverk hitastillisins og hitaskynjarans
Vélin þín er hönnuð til að starfa sem best við ákveðið hitastig (venjulega á milli 195 gráður F og 220 gráður F / 90 gráður og 105 gráður). Þegar þú ræsir kalda vél fyrst, þá er þaðhér að neðanþetta ákjósanlega hitastig. Tæki sem kallasthitastillirhelst lokað og kemur í veg fyrir að kælivökvi streymi í gegnum ofninn svo vélin geti hitnað hratt.
Ofnviftunni er stjórnað af vélstýringareiningunni (ECU) byggt á inntaki fráhitastigsskynjari vélar (ECT).. ECU skipar aðeins viftunni að kveikja á þegar hitastig kælivökva fer yfir ákveðinn þröskuld (oft um 205-230 gráður F). Þess vegna, við kaldræsingu, er hitastigið langt undir þessum kveikjupunkti, þannig að viftan ætti að vera slökkt.
Þegar það er eðlilegt að viftan gangi við gangsetningu
Það eru nokkrar undantekningar þar sem þú gætir heyrt viftuna strax:
Kveikt er á loftkælingu:Ef kveikt er á loftkælikerfinu við ræsingu munu flest kerfi virkja ofnviftuna (eða sérstaka loftkælisviftu) sjálfkrafa. Þetta er vegna þess að loftkælingarkerfið skapar aukahita við eimsvalann, sem þarf að losa burt óháð hitastigi vélarinnar.
Heitt bleyti / hátt umhverfishiti:Ef þú ert nýbúinn að slökkva á heitri vél og endurræsa hana skömmu síðar („heitræsing“), eða ef þú ert í mjög heitu loftslagi, gæti afgangshiti í vélarrýminu haldið hitastigi kælivökva yfir virkjunarpunkti viftunnar.
Greining rafmagns kæliviftu:Sumir nútímabílar framkvæma stutta kerfisskoðun, hjóla viftuna í eina eða tvær sekúndur við ræsingu sem sjálfspróf-. Þetta ætti að vera mjög stutt.
Þegar það gefur til kynna hugsanlegt vandamál
Ef ofnviftan þín gengur stöðugt á fullum hraða frá því augnabliki sem þú byrjar akaltvél (og loftkælingin er slökkt) er það oft merki um bilun í stjórnrás kælikerfisins. Algengar orsakir eru:
Bilaður hitaskynjari kælivökva:Ef skynjarinn sendir falskt „ofhitnunar“ merki til ECU mun ECU bregðast við með því að kveikja á viftunni.
Föst viftugengi:Relayið sem stjórnar viftuaflrásinni gæti verið brætt í "á" stöðu.
Stutt raflögn:Stutt í raflögn getur sent stöðugt afl til viftumótorsins.
Vandamál með viftustýringareininguna:Sum farartæki eru með sérstaka stjórneiningu sem getur bilað.
Hvers vegna það skiptir máli
Vifta sem gengur stöðugt á köldum vél er meira en bara pirringur:
Óþarfa klæðnaður:Það setur auka rafmagnsálag á alternatorinn og slitnar ótímabært á viftumótorinn.
Léleg upphitun-vélar:Það getur hægt á upphitun- hreyfilsins, sem leiðir til minni eldsneytisnýtingar og aukins slits, þar sem vélar virka best við hannað hitastig.
Það er einkenni:Það er oft viðvörunarmerki um undirliggjandi vandamál sem gæti leitt til rangra hitamælinga eða annarra vandamála.
Það sem þú ættir að gera
Einföld ávísun:Við næstu kaldræsingu (vélin situr yfir nótt), tryggðu að loftkælingin sé algjörlega slökkt. Hlustaðu á aðdáandann. Ef það er hljóðlaust í nokkrar mínútur þegar vélin hitnar er kerfið þitt líklega að virka rétt.
Fylgstu með mælinum:Fylgstu með hitamælinum þínum eða viðvörunarljósinu. Ef hún hegðar sér eðlilega (nær og heldur miðjunni), gæti stöðuga viftan verið rafmagnsbilun frekar en raunverulegt ofhitnunarástand.
Leitaðu að faglegri greiningu:Ef viftan keyrir stöðugt frá kaldræsingu er skynsamlegt að láta vélvirkja lesa greiningarbilunarkóða (DTC) og prófa hitastig kælivökvaskynjarans, liða og tengda raflögn. Að hunsa það gæti dulið vandamál sem gæti skilið þig strandaðan.
Niðurstaða
Þó að ofnviftan þín sé mikilvægur verndari gegn ofhitnun, þá er tafarlaus aðgerð hennar við kaldræsingu yfirleitt ekki með hönnun. Hann ætti að bíða þolinmóður þar til vélin nær kjörhitastigi. Ef það fer í aðgerð of snemma skaltu fylgjast með. Þó að það sé stundum útskýrt með loftræstinotkun eða miklum hita, getur það líka verið leið bílsins þíns til að gefa til kynna að hluti í flóknu kælikerfinu þurfi auga fagmanns. Að skilja þessa einföldu hegðun getur hjálpað þér að ná litlum vandamálum áður en þau verða stór og dýr.