Á suðrænum svæðum standa frammi fyrir loftkælingu í bifreiðum fyrir þremur öfgafullum umhverfisþáttum: háum hita, ryki og rakastigi. Þessir þættir stytta ekki aðeins síu líftíma marktækt heldur draga einnig úr loftkælingu og valda heilsufarsáhættu fyrir farþega ökutækja.
Loftkælingarsíur eru venjulega samsettar úr ofnum efni, virkjuðu kolefni og rafstöðueiginleikum. Undir viðvarandi háum hita:
Síupappír verður brothætt: Hitar flýtir fyrir oxun á pólýprópýleni síu síunnar (PP) beinagrind, sem veldur trefjarbrotum og minni síunarvirkni.
Virk kolefnisbrotið: Hátt hitastig skemmir örveruuppbyggingu þess og dregur verulega úr aðsogsgetu þess fyrir PM2,5 og lykt.
Límbilun: Óæðri síur upplifa límmýkingu, sem leiðir til afneitunar og beinnar ryks.
Síunarárangur minnkar vegna:
Rafstöðueiginleikar niðurbrot lags, sem dregur úr PM2,5 handtaka um 30–50%.
Aukið loftstreymisþol gegn stækkun trefja, sem leiðir til minni AC framleiðsla og kælingarvirkni.
Útsetning ryks:
Hröð stífla: Í há-PM10 umhverfi geta staðlaðar síur stíflað innan 1-2 mánaða og skorið loftstreymi um yfir 50%.
Blásarastofn: Stífluð síur ofhleðsla viftu mótora og hætta á bruna.
Uppbyggingarskemmdir: Skarpar agnir stingja síu miðla, sem gerir ósíaðri PM2.5, frjókornum og bakteríum kleift að fara inn í skála. Lítil gæðasíur rífa, menga uppgufun og loftrásir.