Hvað heita bílavarahlutirnir?

Nöfn bifreiðahluta eru afar fjölbreytt, þar á meðal ýmis kerfi og hlutar bifreiða. Eftirfarandi inniheldur nokkur algeng nöfn á bifreiðaíhlutum og kerfum eða flokkum sem þeir tilheyra:
Í fyrsta lagi hinir ýmsu íhlutir vélkerfisins
Brunahólfið er skilgreint sem: þegar stimpillinn hækkar að efri mörkum sínum, í bilinu milli topps þess og strokkhauss, brennur brennandi eldsneyti hér.
Stimpill: Þetta er tæki sem getur runnið upp og niður í strokknum. Það notar kraft tengistangarinnar til að knýja sveifarásinn til að snúast og myndar hringlaga íhlut.
Tengistöngin er tengibúnaður sem notaður er til að tengja sveifarásinn og stimpilinn.
Sveifarásinn er kjarna snúningshluti vélarinnar. Þegar tengistöngin hefur verið sett upp getur hún áttað sig upp og niður (afturábak) hreyfingu sína í gagnkvæma hreyfingu.
Cylinder blokk: Þetta er hluti sem staðsettur er fyrir neðan vélina og er virk staða sveifarássins.
Strokkhausinn er lokaði hluti vélarinnar og er einnig lykilbúnaður til að þétta gufubilið.
Megintilgangur lokans er að stjórna virkni loftinntaks og útblásturs.
Kveikjan er samsett úr tveimur rafskautum og einangrunartæki, sem sér um að kveikja í vélarhólknum.
Síur eru tegund sem nær yfir olíusíur og loftsíur. Megintilgangur þeirra er að fjarlægja og fjarlægja óhreinindi.
Karburator: Það er íhlutur sem er hannaður í farartæki fyrir eldsneytisinnspýtingarkerfið til að blanda bensíni og lofti.
Vatnsgeymir er hluti sem notaður er til að geyma vökva í kælikerfinu.
Ofn: Tiltekið tæki í kælikerfinu sem notað er til að dreifa hita frá kælinum.
Vatnsdælan er í kælikerfinu til að flæða stöðugt kælivökva á milli vatnshappa vélarinnar og vatnstanksins.
2. Um íhluti flutningskerfisins
Hlutverk gírkassans er að stilla hraða og togi hreyfilsins til að laga sig að ýmsum rekstrarumhverfi.
Kúpling: Sem aflflutningsbúnaður tengir hún eða aftengir þróunarorkukerfið.
Drifskaft: Þetta skaft flytur kraft beint frá gírskiptingunni til drifhjólanna.
Alhliða hönnunin gerir drifskaftinu kleift að senda orku frá ýmsum sjónarhornum.
Mismunadrifið gerir vinstra og hægra drifhjólinu kleift að snúast á mismunandi hraða til að mæta sérstökum þörfum stýris.
3. Um fylgihluti bremsukerfisins
Hlutverk bremsudisksins er að nudda bremsuklossana og mynda nauðsynlegan hemlunarkraft.
Meginhlutverk núningsefna eins og bremsuklossa er að umbreyta orku ökutækisins í hita með núningi.
Bremsutrommur: Í sumum gerðum veldur núningurinn á milli bremsuskóna hemlunaráhrifin.
Aðalbremsuhólkurinn og bremsuhólkurinn eru ríkjandi aukahlutir vökvahemils og meginverkefni þeirra er að flytja kraftinn sem þarf til að hemla.
ABS-ECU stýrieiningin er lykilstýrihluti í læsivörn hemlakerfisins.
Hluti 4: Íhlutir stýrikerfisins
Hlutverk stýrisbúnaðar er að breyta stýriskrafti ökumanns í stefnu hjólsins.
Stýrishnúi er lykilhlutinn sem tengir hjólið við stýrisstöngina.
Stýrisstöngin er notuð til að senda stefnukraftinn til hjólsins.
Kraftdæla: Stuðlar að vökvastuðningi við stýrisbúnaðinn.
Liður 5: Íhlutir fjöðrunarkerfisins
Lauffjaðrið er notað til að styðja við uppbyggingu ökutækisins og draga úr titringi.
Höggdeyfirinn hefur það hlutverk að draga í sig titringinn sem hjólið myndar á ójöfnu vegyfirborði.
Fjöðrunararmurinn er lykilhluti sem notaður er til að tengja hjólið við yfirbygginguna.
6. grein: Um yfirbyggingu bílsins og fylgihluti hans
Glerhlutar bílsins eru meðal annars framrúða að framan, afturrúða og hliðarrúður.
Öryggisbelti eru lykilatriði til að tryggja öryggi farþega við umferðarárekstur.
Loftpúðavirkni: Við árekstur verður loftpúðinn blásinn upp hratt til að vernda höfuð og brjóst farþega.
Hurðin er hluti af bílnum sem er gangur fyrir inn- og útgang ökutækisins.
Tilgangur sætahönnunar er að skapa mjög þægilega akstursupplifun fyrir ökumann og farþega.
Liður 7, um rafeindakerfishluta
Rafgeymirinn hefur það hlutverk að geyma rafmagn og veitir ræsi- og rafeindavörum bílsins rafmagni.
Rafallinn sér um að veita orku í allt rafkerfið þegar vélin er í gangi.
Virka kveikjuspólu: Það getur kveikt í kertinum við lægri spennuskilyrði til að ná hærri spennu íkveikju.
Hvatabúnaður: Hann er hannaður til að virkja vélina.
Liður 8, aðrir hlutar
Snerting milli dekksins og jarðar getur valdið núningi og þar með keyrt og hemlað bílinn.
Hjólnaf: Það gegnir því hlutverki að tengja dekkið og ásinn.
Útblástursrörið þýðir: að losa útblástursloftið frá bruna hreyfilsins.
Þrátt fyrir að þetta séu aðeins hluti af bílhlutunum er hönnunarbygging bílsins afar flókin og inniheldur marga hluta. Hver íhlutur gegnir sínu hlutverki og vinnur saman til að tryggja stöðugan gang bílsins.