Hvar eru höggdeyfar og varahlutir algengari?

Virkni og tíðni notkunar
Höggdeyfi: Það er mikilvægur þáttur í fjöðrunarkerfi bifreiða, aðalhlutverk þess er að gleypa og draga úr titringi og höggi meðan á akstri stendur, til að tryggja sætishæfi og stöðugleika. Það heldur áfram að virka þegar bíllinn hreyfist, sérstaklega á veginum. Bremsuklossi: Lykilhluti í hemlakerfi ökutækis. Meginhlutverk þess er að nota núningsmyndaðan hemlunarkraft þegar ökumaður stígur undir bremsuklossann til að hægja á eða stöðva ökutækið. Notkunartíðni ökutækisins er nátengd akstursvenjum og akstursumhverfi ökumanna, en það er venjulega notað oft í daglegum akstri líka. Afleysingartími
Stuðdeyfi: Líftími hans er tiltölulega langur, en vegna lélegs vinnuumhverfis (svo sem að verða fyrir titringi í yfirbyggingu og hjólum ökutækis, útsetning fyrir erfiðum veðurskilyrðum o.s.frv.), getur höggdeyfirinn verið skemmdur eða eldist og þarf að vera skipt út. Hins vegar, þegar á heildina er litið, er skiptingartími titringsdemparans tiltölulega langur. Brotpunktur: Gerður úr hlutum sem auðvelt er að brjóta, brýtur niður slithraða brotpunkta. Almennt séð er skiptihringurinn fyrir framhluta bílhlutans um 30,000 km, og skiptiferillinn fyrir afturhlutann er um 60,000 km (mismunandi bílgerðir og akstursvenjur geta verið mismunandi ). Því þarf af og til að breyta staðsetningu ökutækisins til að henta breyttum þörfum.
Uppbygging og hönnun höggdeyfa og bremsudiska. Þrátt fyrir að bremsudiskarnir séu beinvirkir hlutar hemlakerfisins er uppbygging þeirra einföld og tekur beinan þátt í hemlunarferlinu. Þess vegna, frá þessu sjónarhorni, bremsa diskar Algengari.