Hverjar eru algengar galla á ryksugum á bremsu?

Algengum göllum á ryksugum á bremsu (tómarúmörmum) er hægt að skipta í eftirfarandi flokka í samræmi við einkenni, orsakir og mun á líkönum ökutækja, sem nær yfir dæmigerð vandamál hefðbundinna vélrænna dælna og rafmagnsdælna:
I. Kjarnagallar flokkaðir eftir einkennum
1. óeðlilegt bremsupedali
Pedalinn verður harður\/þungur
Ástæður:
Leka í tómarúmslínunni (öldrun og sprunga gúmmírörsins, laus viðmót);
Skemmdir á lofttæmisdælu þindinni (hefðbundin vélræn dæla) eða öldrun innsiglsins, sem leiðir til ójafnvægis þrýstings í tómarúmhólfinu;
Bilun í einstefnu loki (ekki hægt að viðhalda tómarúmi);
Rafmagns tómarúmdælu mótorinn virkar ekki eða hraðinn er ófullnægjandi (ný orkubifreiðar\/turbóhlaðin ökutæki).
Stig hætta: ★★★★★ (leiðir beint til minnkunar á hemlunarkrafti og það er auðvelt að missa stjórn í neyðartilvikum).
Pedal ferðalög verða lengri\/óeðlileg fráköst
Ástæður:
Ýta stöngin eða vorið inni í tómarúmsdælu er fastur eða brotinn;
Aflögun þindarinnar veldur því að uppörvun mistakast;
Ófullnægjandi bremsuvökvi eða loftinntaka í kerfinu (þarf að greina frá vandamálum bremsuolíu).
2.. Ófullnægjandi hemlunarafl
Afköst: Bremsan finnst „mjúk“ þegar hún stígur á bremsuna og djúpt stigun er nauðsynleg til að ná væntanlegum hemlunaráhrifum og hemlunarfjarlægðin er verulega lengd.
Orsakir:
Tómarúmprófið er stöðugt ófullnægjandi (dælu bilun eða leka í leiðslum);
Rafmagnsdælueftirlitseiningin (ECU) mistakast og ekki er hægt að hefja dæluna á eftirspurn;
Þindin er slitin í langan tíma, sem leiðir til minnkunar á virkni afstoðar (algengari í ökutækjum með mikla mílu).
3. Óeðlilegt hljóð eða lykt
„Hæs“ loftleka hljóð:
Tómarúmleiðslan er skemmd eða einstefna lokinn er ekki innsiglaður og heyrist augljós loftleka nálægt vélarrýminu eða stýrishúsinu.
„Buzzing“ óeðlilegt mótorhljóð (rafmagnsdæla):
Mótorinn er borinn, innri gírinn rennur eða kæliviftan mistakast, hljóðið er óeðlilegt og varir í langan tíma.
Brennd lykt:
Rafmagnsdælu mótorinn er ofhlaðinn og brenndur, eða innri núningur vélrænna dælunnar býr til háan hita (sjaldgæft en þarf að stöðva þarf strax til skoðunar).
4. Óeðlilegur hreyfilshraði (aðeins hefðbundin eldsneytisbifreiðar)
Árangur: Óstöðugur aðgerðalaus hraði, mikill og lítill hraði eða jafnvel logandi.
Orsakir:
Tómarúmdælu tómarúm rör lekur við tenginguna við inntöku margvíslega og veldur því að auka loft fer inn í brennsluhólfið (jafngildir „inntöku leka“);
Einhliða loki lekur í öfugri átt og veldur því að tómarúm vélarinnar er neytt af bremsukerfinu.
2. Bilun flokkuð eftir gerð íhluta
1. Hefðbundin vélræn tómarúmdæla (fer eftir tómarúmi vélarinnar)
Þind skemmdir\/öldrun:
Gúmmíþindin er ítrekað kreist með neikvæðum þrýstingi lofttæmis og andrúmsloftsþrýsting í langan tíma, sem er viðkvæmt fyrir sprungur eða göt, sem leiðir til lofttæmisleka.
Einhliða loki bilun:
Ventilplötan er fastur eða þétti gúmmíhringurinn er hertur, sem getur ekki komið í veg fyrir öfugt tap á lofttæmi, og tómarúmið er fljótt að klárast eftir að slökkt er á vélinni.
Skelþéttni bilun:
Boltarnir eru lausir eða þéttihringurinn er aldraður, sem veldur því að ytra loft fer í lofttæmishólfið.
2. Electric Vacuum Pump (sjálfstætt mótordrif)
Mótor bilun:
Kolefnisbursta, vinda skammhlaup eða varanleg segullafköst, sem leiðir til þess að dælan tókst ekki að byrja eða ófullnægjandi hraða.
Skynjari bilun:
Tómarúmþrýstingsskynjarinn hefur skýrt frá sér eða skemmist, sem gerir það ómögulegt fyrir ECU að stjórna byrjun og stöðvun dælunnar rétt (eins og að byrja ekki þegar tómarúmið er ófullnægjandi).
Stjórnunareining (PCM) Bilun:
Bilun í hringrás eða frávikum dagskrár, sem leiðir til rugls í vinnandi rökfræði dælunnar (svo sem tíð byrjun og stöðvun eða engin vinna).
Iii. Bilun í sérstökum atburðarásum
1. Bilun eftir vaðið
Vatns innrás í rafmagns tómarúmdælu veldur því að mótorinn er skammhlaup, sem getur farið í verkfall á staðnum eða smám saman tærast og skemmdir, birtast sem skyndilega afl tap eða lýsing á bilunarljósinu.
2. Há hitastig öldrun
Háhitaumhverfið í vélarrýminu flýtir fyrir hertu og sprungum gúmmíhlutum (rörum, þindum), sem leiðir til langvinns loftleka, sem getur aðeins komið fram sem venjulegir kaldir bifreiðarhemlar og þungir heitir bílpedalar á frumstigi.
3.. Mannlegir þættir
Bilun við að setja tómarúmleiðsluna á réttan hátt eða ófullnægjandi bolta tog við viðhald leiðir til loftleka;
Misnotkun fylgihluta sem ekki eru upprunnin (svo sem óæðri einstefna) og ófullnægjandi þéttingarafköst.
IV. Úrræðaleit forgangsráðleggingar
Neyðarástand:
Bremsupedalinn verður skyndilega harður og hemlunarkrafturinn lækkar skarpt. Dragðu strax og hafðu samband við dráttarbíl (ekki frekari akstur).
Þarf að meðhöndla eins fljótt og auðið er:
Óeðlilegt pedal með óeðlilegum hávaða, bilunarlýsingu (rafmagnsdælu líkan) og alvarlegur óstöðugleiki vélarinnar.
Fyrirbyggjandi skoðun:
Athugaðu reglulega hvort tómarúmleiðslan hefur sprungur og hvort festingarboltar dælunnar séu lausir. Sérstaklega fyrir ökutæki með mikla mílufjölda (meira en 100, 000 kílómetra) er mælt með því að einbeita sér að því að athuga þindina og einstefnuna.
Yfirlit
Bilun bremsu tómarúms er í beinu samhengi við akstursöryggi. Grunneinkenni þess eru „óeðlileg pedal tilfinning“ og „breyting á hemlunarkrafti“. Ef þú kemst að því að bremsukrafturinn er veiktur er pedalinn hertur eða fylgir óeðlilegum hávaða við daglegan akstur þarftu að athuga tómarúmkerfið (leiðsla, einstefna loki, dælu líkami) eins fljótt og auðið er til að forðast slys sem orsakast vegna bilunar í lofttæmi. Fyrir rafmagns tómarúmdælulíkön þarftu einnig að taka eftir viðvörunarljósi mælaborðsins. Þegar „bilun bremsukerfis“ á sér stað þarftu að nota greiningartæki til að lesa gagnastrauminn til að finna vandamálið á mótor, skynjari eða stjórnunareiningunni nákvæmlega.