(1) Stöðugt humming óeðlilegt hljóð
Sambandið milli hraða ökutækja og hávaða:
Skemmdir miðstöð leggur venjulega frá sér lág tíðni „suðandi“ hljóð við akstur, sem magnast þegar hraði ökutækisins eykst. Til dæmis er hávaðinn augljós við 60 km\/klst. Og hann getur orðið ömurlegur yfir 80 km\/klst.
Meginreglan um tónhæð breytist þegar snúið er:
Vegna flutnings á þyngd ökutækja við beygju breytist álagsstefna skemmda burðarinnar. Til dæmis:
Þegar vinstri beygja er hægri legjan undir þrýstingi. Ef réttinn er skemmdur mun hávaði aukast.
Þegar hann beygir til hægri er hávaði frá vinstri legunni augljósari.
Þetta fyrirbæri getur hjálpað til við að ákvarða nákvæmlega hvaða hlið legunnar er gallað.
(2) Titringur stýri\/ökutækja
Ástæðurnar fyrir háhraða jitter:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 km\/klst.), Titringurinn er sendur til stýrisins eða ökutækisins í gegnum sviflausnina.
Munurinn frá öðrum titringsvandamálum:
Lélegt Dynamic Balance: Titringur á sér stað venjulega á ákveðnum ökutækishraða (eins og 70-90 km\/klst.) Og hávaðinn er tiltölulega lítill.
Öldrun fjöðrunarhluta (svo sem höggdeyfi, sveifla armgúmmí ermar): Titringur í fylgd með lausri tilfinningu, sem er augljósara þegar farið er yfir hraðhögg.
(3) ABS bilaljósið er á
Sambandið milli hjólshraða skynjara og legur:
Hub legur nútíma ökutækja samþætta oft ABS hjólhraða skynjara. Ef legjan er skemmd að innan (svo sem segulmagnaðir kóðari) mun það valda óeðlilegum skynjara merki og kveikja á ABS\/ESP bilaljósinu.
Hvernig á að ákvarða hvort það er burðarvandamál frekar en bilun í ABS kerfinu:
Þegar þú lest bilunarkóðann með OBD greiningartæki, ef það sýnir „Hjólshraða skynjara tap“ eða „ósamræmi merki“, og skynjarinn sjálfur er útilokaður að skemmast, gæti það verið burðarvandamál.
(4) Óeðlilegt slit á hjólbarða
Hvaða áhrif hafa lausar legur á fjórhjólatillingu?
Óhófleg úthreinsun getur valdið því að hjólin halla lítillega, sem leiðir til ójafns slit á dekkjunum. Algengar birtingarmyndir eru:
Slitið á innri eða ytri hliðinni magnast (svipað og einkenni ónákvæmra fjögurra hjóla röðunar).
Slitið er lokað eða óreglulegt (tengt reglubundinni losun legunnar).
3.. Hvernig á að greina galla á miðstöðvum?
(1) Auscultation aðferð
Notaðu vélrænan stethoscope til að snerta fjöðrunina og bera saman hávaðamun á vinstri og hægri hjólum.
Eða lækkaðu bílagluggann og keyrðu á stöðugum hraða á rólegum hluta til að fylgjast með uppsprettu hávaða.
(2) Hristing próf
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1mm), það bendir til þess að legjan sé laus.
(3) Prófun og athugun
Taktu upp hávaða breytingar á mismunandi hraða ökutækja og reyndu að snúa stýrinu varlega til vinstri og hægri til að fylgjast með hvaða hlið hávaðinn verður háværari.
(4) OBD uppgötvun
Tengdu greiningartækið og athugaðu hvort ABS kerfið er með bilunarkóða sem tengjast hjólshraða skynjaranum (eins og C 0035- C0040).
4. Algengar orsakir skaða á miðstöðvum
Sérstök skýring á ástæðunum
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 kílómetrar) leiðir til þurrkunar á fitufitu og málmþreytu.
Tíð áhrif á ytri kraft, svo sem að fara í gegnum gryfjur og rúlla yfir axlirnar, valda því að legurnar afmyndast.
Eftir að innsiglið mistakast og legunni er ekið um vatn eða sandvegi er þéttihringurinn skemmdur og leðja og sandur fara inn í leguna.
Óviðeigandi uppsetning, bilun í að nota sérstök verkfæri við viðhald eða boltar hertu ekki við venjulegt tog.
5. Viðhaldstillögur
(1) Hvenær verður að skipta um það?
Brotin hefur orðið verulega laus eða gerir alvarlega óeðlilega hávaða.
ABS tilkynnti um bilunarkóða vegna burðarvandamála.
Dekkið var óeðlilega borið vegna lausra lega.
(2) Val á milli upprunalegra verksmiðju og legu þriðja aðila
Upprunalega verksmiðju legur: Þeir hafa mikla samsvarandi gráðu og góða endingu, en þeir eru tiltölulega dýrir (til dæmis, upprunalegir verksmiðju legur Volkswagen eru um 800- 1, 200 yuan á stykki).
Vörumerki eftirmarkaðs (svo sem SKF, NTN): Árangur hágæða, gæði nálægt upprunalegu verksmiðjunni (um 300-600 Yuan á stykki).
Ódýrir hlutar þriðja aðila: Hugsanlegur fyrir snemma bilun, ekki mælt með til notkunar.
(3) Athugun verður að fara fram eftir skipti
Fjögurra hjóla röðun: Leiðréttu frávik á hjólinu sem stafar af lausum legum.
ABS aðgerðarpróf: Gakktu úr skugga um að merkisskynjari hjólsins sé eðlilegt.
6. Hvernig á að lengja þjónustulíf miðstöðvar?
Forðastu slæmar aðstæður á vegum: Draga úr háhraða akstri á götum og vatnsflokkuðum hlutum.
Athugaðu reglulega afköstin: Þegar þú þvo bílinn skaltu athuga hvort það séu einhverjir olíulitar (fita leka) við hjólamiðstöðina.
Haltu dekkjunum í jafnvægi: Ójafnvægi dekk munu auka álag á legurnar.
7. Yfirlit
Dæmigerðar birtingarmyndir bilunar á miðstöðinni eru óeðlileg hávaði, titringur, ABS viðvörun og misjafn slit á dekkjum. Snemma greining getur komið í veg fyrir alvarlegri tjón á undirvagn. Mælt er með því að bíleigendur framkvæma tafarlaust viðhald þegar þeir taka eftir ofangreindum einkennum og velja að bera hluta frá virtum vörumerkjum til að tryggja akstursöryggi.
Tilvísanir
Sae International. Greining á bilun í bifreiðarhjóla samsetningar. 2019.
SKF Tæknihandbók. Innsigluð hönnun á hjólum og endingu. 2021.
Bosch. Automotive Electrics and Electronics, 5. útgáfa. 2017.
Skýrsla NHTSA. Bilun á hjólum og öryggi ökutækja. 2020.
Reddit R\/MechanIcAdvice. Raunverulegar dæmisögur á greiningu á hávaða. 2023.