Staðsett innan hjólholna bílsins, að mestu leyti óséður en gagnrýninn, liggur grundvallaratriði í fjöðrunarkerfinu: TheStjórnunarmur. Oft kallað „a - armur“ vegna dæmigerðs lögunar, eða stundum „Wishbone“ (sérstaklega í tvöföldum - Wishbone sviflausnum), gegnir stjórnarmurinn lykilhlutverki í því að halda hjólum þínum tengdum við bílinn, leiðbeina hreyfingu þeirra og tryggja öruggan, stöðugan og þægilegan farveg. Við skulum kafa í nákvæmlega hvað það gerir og hvers vegna það skiptir máli.
Kjarnaaðgerðin: lífsnauðsynlegur hlekkur
Í grundvallaratriðum,Aðalvirkni stjórnunarmanns er að tengja hjólið og stýrishnoð (sem heldur hjólinu, bremsu og miðstöðinni) við ramma ökutækisins eða undirgrindina.Hugsaðu um það sem áríðandi hlekk í beinagrindinni sem tengir „fótinn“ (hjólið) við „líkamann“ (undirvagninn).
Lykilatriði: Hvað er stjórnunarmurinn í raunGerir
Þessi virðist einfalda tengipunktur sinnir nokkrum mikilvægum og samtengdum verkefnum:
Heldur stöðu hjóls og röðun:
Stjórnararmurinn virkar sem stíf stöng semræður svið hreyfingarinnarfyrir hjólasamstæðuna miðað við líkama bílsins.
Það hjálparviðhalda mikilvægum aðlögunarhornumEins og Camber (halla inn á við/út á toppi hjólsins) og halla fram/afturábak stýrisásarinnar). Þó að aðrir íhlutir (eins og Struts/MacPherson uppsetningar eða efri stjórnunarvopn) hafi einnig áhrif á þessa sjónarhorn, er stjórnunarmurinn grundvallaratriði í staðsetningu hjólsins.
Virkir stjórnað hjólhreyfingu (mótun):
Þegar bíllinn þinn lendir í höggum, götum og ójafnri landslagi þurfa hjólin að fara upp og niður óháð líkama bílsins. Þetta er samsetning frestunar.
Stjórnunararmurinnsnúast á runnum þess(sjá hér að neðan) fest við grindina/undirgrindina,leyfa hjólinu að ferðast lóðréttmeðan samtímisAð stjórna fram/aftan og hliðarhreyfingu. Það kemur í veg fyrir að hjólið fletti um stjórnlaust.
Styður þyngd ökutækja og álag:
Stjórnunarmurinn er meiriháttarhlaðið - leguþátt. Það styður beint þyngd ökutækisins sem ýtir niður á hjólamiðstöðina.
Það sendir líkabeygjuöfl(hliðarálag þegar snúið er),hemlunaröfl(lengd hleðst þegar stöðvast) oghröðunaröfl(sérstaklega í eknum hjólum) í gegnum uppbyggingu þess og runnu aftur í undirvagninn.
Býður upp á festingarpunkt fyrir fjöðrunarhluta:
Ytri enda stjórnunarmkúlulið. Þessi mikilvæga samskeyti gerir hjólinu kleift að snúa við stýriOgrúmarupp - og - niðurhreyfing fjöðrunnar.(Skipti um kommu á undan „og„ í kommu eftir „stýringu“ til að laga splace, bætti bandstrik)
Innri endar/endir festast við ramma/undirgrind með því að notaStjórna handleggnum. Þessar runnar eru úr gúmmíi eða pólýúretani og eru nauðsynlegar fyrir:
Einangrandi titringur:Upptöku áfalla og titrings á vegum áður en þeir komast að farþegaskála og stuðla að því að hjóla þægindi.
Leyfa stjórnað snúning:Leyfa nauðsynlega snúningshreyfingu handleggsins við fjöðrunarferð.
Upptöku minniháttar áhrif:Púða lítil högg og óreglu.
Tegundir stjórnunarvopna:
Stjórnandi handleggir koma í mismunandi stillingum eftir því hvaða fjöðrunarhönnun er:
Efri og neðri stjórnunarmar (tvöfaldur óskbein/SLA):Algengt í mörgum frestun að framan og afköst/aftari stöðvun. Tveir handleggir (efri og neðri) mynda Wishbone lögun og þríhyrning á hnúanum til að ná nákvæmri stjórn á hreyfingu hjólsins. Býður upp á framúrskarandi meðhöndlunareinkenni.
Einn neðri stjórnunarmur (MacPherson Strut):Algengasta fjöðrunin að framan í dag.(Leiðrétt hástöfun: „strut“ til „strim“)Einn, venjulega öflugur lægri stjórnunarmur meðhöndlar kjarnatenginguna og hleðst - burðarskyldur. Efri snúningspunkturinn er samþættur í Strut samsetninguna (vor/höggdeyfi) sem er fest beint við hnúann. Einfaldara og meira pláss - skilvirkt.
Slóð armur / hálf - slóð armur:Oft notað í einfaldari sviflausnum að aftan. Þessir handleggir stjórna fyrst og fremst fram/aftan hreyfingu og eru stilla langsum (framan til aftan).
Mikilvægir þættir meðfylgjandi:
Bolta samskeyti:Pivot punkturinn sem tengir ytri endann á stjórnunarhópnum við stýrishnoðið. Leyfir snúning fyrir stýringu og fjöðrun. Slitinn kúlulið er mikil öryggisáhætta.
Stjórna handleggjum:Gúmmí- eða pólýúretanfestingarnar sem tengjast innri endanum (r) handleggsins við ramma/undirgrind ökutækisins. Þeir leyfa snúninga meðan þeir dempandi titring. Slitinn runna veldur klumpum, ráfandi stýri og misjafnri dekkjum.
Merki um slitinn eða mistakast stjórnunarhandlegg (eða íhluti hans):
Misbrestur á stjórnunarm, runna hans eða bolta samskeyti hans skerðir öryggi og meðhöndlun. Fylgstu með:
Klump, banka eða skrölta:Sérstaklega yfir höggum eða við beygju (bendir oft á slitna runna eða bolta samskeyti).
Titringur í stýrinu:Getur stafað af slitnum runnum sem ekki dempa herlið.
Ráfandi stýri / lélegur stöðugleiki:Bíllinn rekja ekki beint, líður lausum eða þarfnast stöðugrar leiðréttingar á stýri (oft vegna óhóflegrar leiks frá slitnum íhlutum).
Ójafn slit á dekkjum:Óhófleg slit á innri eða ytri brúnum dekksins (af völdum misskiptingar vegna slitinna runna eða bilunar kúluliðs sem breytir kambi/tá).
Stýri slökkt - Center:Þegar ekið er beint er stýrið ekki miðju (getur gefið til kynna að fjöðrunarfrembreyting).
Sýnilegt tjón:Sprungur, beygjur eða alvarleg tæring á handleggnum sjálfum (krefst tafarlausrar skipti). Óhóflegur leikur í boltanum samskeyti þegar hann var lyftur og búinn.
Hvers vegna stjórnunarmurinn skiptir máli: öryggi, meðhöndlun og þægindi
Rétt starfandi stjórnunarhópskerfi er ekki - samningsatriði fyrir:
Öryggi:Heldur hjólinu á öruggan hátt festan og staðsett rétt. Bilun getur leitt til stjórnunar taps.
Meðhöndlun og stöðugleiki:Tryggir fyrirsjáanlegan stýrissvörun, heldur hjólbarða snertingu við veginn við beygju og hemlun og kemur í veg fyrir hjólvagni.
Ride Comfort:Sendir vegur neyðir vel í gegnum runnana og fjöðrunina og einangrar skála frá hörðum titringi.
Dekkjalíf:Viðheldur réttri hjólasamsetningu, kemur í veg fyrir ótímabæra og ójafnt slit á hjólbörðum.
Stjórn ökutækja:Tryggir að stýrisinntak ökumanns þýði nákvæmlega á hjólin.