Það órólegtbanka, klunkandi, eðaskröltihljóð frá hjólum ökutækis þíns er meira en bara pirringur-það er viðvörun. Þegar höggdeyfar (eða stífur) byrja að gefa frá sér slíkan hávaða gefur það til kynna að getu þeirra til að draga úr höggum, viðhalda snertingu dekkja og halda ökutækinu stöðugu sé í hættu.
Að laga höggdeyfara er ekki alltaf einföld viðgerð; það krefst nákvæmrar greiningar og réttra verkfæra. Þessi handbók mun leiða þig í gegnum ferlið frá greiningu til loka lagfæringar.
Að skilja orsakir höggsins
Áður en þú byrjar er mikilvægt að skilja hvað þú ert að leita að. „Höggið“ er venjulega málmur sem slær málm og það getur stafað af nokkrum málum:
Slitnar höggdeyfarafestingar:Efsti hluti höggdeyfarans er tengdur við yfirbyggingu ökutækisins með gúmmí- og málmfestingu. Þegar þessi festing er slitin leyfir hún högginu að hreyfast óhóflega og berst á undirvagninn.
Misheppnuð stimpla/busting inni í högginu:Að innan hreyfist stimpillinn í gegnum busk. Þegar þetta mistekst veldur það stimplinum að skrölta inni í högghlutanum.
Brotnir eða ótengdir endatenglar á sveiflustöng:Þetta er mjög algeng orsök þess að-banki á framenda. Sveiflustöngin tengir vinstri og hægri hjólin saman og endatenglar eru snúningspunktar þess. Þegar þau brotna eða slitna mynda þau áberandi málmhögg.
Lausar eða slitnar stýriarmsbussar:Stjórnarmar tengja hjólnafinn við grindina. Stóru hlaupin þeirra geta rýrnað, sem gerir allri fjöðrunarsamstæðunni kleift að breytast og klunna við hröðun og hemlun.
Áfallið er líkamlega skemmt:Brotinn festingarflipi eða mjög boginn höggbolur getur valdið snertingu við aðra íhluti.
Skref 1: Bráðabirgðaöryggi og skoðun
Leggðu á sléttu yfirborði:Gakktu úr skugga um að bíllinn þinn sé á sléttu, traustu yfirborði eins og innkeyrslu eða bílskúrsgólfi.
Settu handbremsuna á og kæfðu hjólin:Öryggi fyrst. Lokaðu hjólunum á móti þeirri hlið sem þú ert að vinna á.
Framkvæma sjónræna skoðun:Leitaðu að augljósum merkjum um skemmdir: bilaða íhluti, mikið ryð eða lekandi vökvavökva úr höggdeyfanum sjálfum.
Skref 2: Greining á uppruna höggsins
Þetta er mikilvægasta skrefið. Þú þarft að finna nákvæmlega þann þátt sem veldur hávaðanum.
Aðferð A: „Bounce“ prófið
Þetta athugar grunndempunargetu dempunnar en sýnir ekki alltaf högg.
Ýttu þétt niður á eitt horn ökutækisins og slepptu.
Bíllinn ætti að hoppa til baka og jafna sig strax eftir eitt frákast.
Ef það heldur áfram að skoppa upp og niður er höggdeyfirinn slitinn. Hins vegar getur áfall enn bankað á þótt það standist þetta próf.
Aðferð B: Líkamlega athugunin (árangursríkust)
Þú þarft tjakk, tjakkstanda og prybar.
Lyftu ökutækinu á öruggan hátt:Tjakkaðu bílinn upp og festu hann á tjakkstandum.Vinnið aldrei undir bíl sem er aðeins studdur af tjakki.
Fjarlægðu hjólið:Að taka hjólið af gefur þér greiðan aðgang að fjöðrunaríhlutunum.
Skoðaðu Sway Bar End Links:Gríptu endatengilinn og reyndu að hrista hann kröftuglega. Ef það hreyfist auðveldlega, gefur frá sér smellhljóð eða boltaliðurinn hefur einhvern leik þarf að skipta um hann. Þetta er algengasti sökudólgurinn.
Athugaðu höggdeyfarafestinguna:
Láttu aðstoðarmann ýta upp og niður á bremsuhjólið (eða traustan fjöðrunaríhlut) til að líkja eftir hreyfingu fjöðrunar.
Á efstu festingunni (inni í vélarrýminu eða skottinu):Settu hönd þína á höggfestinguna á meðan aðstoðarmaður þinn hreyfir fjöðrunina. Ef þú finnur fyrir klunki eða sérð óhóflega hreyfingu er festingin líklega slæm.
Skoðaðu stýriarmsrússlur:Notaðu hnýtingarstöng (varlega) til að athuga hvort leik sé í stýrisarmsbussunum. Leitaðu að sprungum, klofningum eða molnandi gúmmíi.
Athugaðu hvort lausar rær/boltar séu:Gakktu úr skugga um að allar festingarboltar fjöðrunar (fyrir höggið, stýriarm o.s.frv.) séu togaðir í samræmi við forskrift framleiðanda. Laus bolti getur valdið miklu höggi.
Skref 3: Lagfæring - Viðgerð eða skipti
Þegar hún hefur verið greind felur lagfæringin venjulega í sér að skipta um gallaða hlutann.
Algengar skiptismyndir:
Ef Sway Bar Link er bilaður:Þetta er venjulega auðveldasta og ódýrasta leiðréttingin. Losaðu gamla hlekkinn (þetta gæti þurft olíu í gegn ef hann er ryðgaður) og settu þann nýja upp.
Ef höggfestingin er borin:Þú þarft að fjarlægja höggdeyfann til að komast að efstu festingunni. Þetta er meira flókið starf.
Ef höggdeyfarinn sjálfur er gallaður:Skipta þarf um alla eininguna.
Hvernig á að skipta um höggdeyfara:
Safnaðu verkfærum og hlutum:Þú þarft nýju höggdeyfana þína (mælt er með því að skipta um þá í pörum-bæði að framan eða báða að aftan), innstungusett, skiptilykilsett, toglykil og hugsanlega gormaþjöppu ef þú ert að vinna á gormum.
Fjarlægðu gamla áfallið:
Styðjið neðri stjórnarminn með tjakki til að létta spennuna.
Losaðu höggið frá efstu festingunni (oft inni í vélarrýminu eða skottinu).
Losaðu höggið frá neðri festingarpunktinum.
Fjarlægðu samsetninguna varlega.
Ef það er stuðsamsetning:Stífur er höggdeyfi sem er samþættur fjöðrum.Þetta er hættulegt.Þú VERÐUR að nota agormaþjöpputil að þjappa gorminni á öruggan hátt áður en toppfestingin er tekin í sundur. Ef þú ert ekki sátt við þetta skaltu fara með samsetninguna til fagmanns.
Flyttu íhluti eða settu upp-samsetta einingu:Flyttu gorminn og festinguna yfir á nýju höggið/stífuna, eða settu upp fullkomna forsamsetta gormaeiningu (mjög mælt með því fyrir DIY-menn þar sem það útilokar þörfina á gormþjöppu).
Settu upp nýja Shock/Strut:Snúa við fjarlægingarferlinu. Hand-hertu alla bolta fyrst.
Tog að sérstakri:Þegar ökutækið er aftur komið á jörðu niðri með fulla þyngd á hjólunum skaltu nota toglykil til að herða allar fjöðrunarboltar samkvæmt forskrift framleiðanda. Þetta er mikilvægt fyrir langlífi og öryggi.
Skref 4: Eftir-uppsetningarathugun
Taktu bílinn í hægan reynsluakstur á holóttum vegi sem þú þekkir. Hlustaðu vel eftir högginu.
Fáðu þér hjólastillingu. Að skipta um fjöðrunaríhluti breytir oft jöfnunarhornunum, sem veldur ójöfnu sliti á dekkjum og lélegri meðhöndlun ef ekki er leiðrétt.
Hvenær á að hringja í fagmann
Ef þú ert ekki viss um eitthvert skref, skortir rétt verkfæri (sérstaklega toglykil og gormaþjöppu) eða getur ekki endanlega greint upptök höggsins,farðu með bílinn þinn til hæfs vélvirkja. Fjöðrunarvinna er grundvallaratriði í öryggi ökutækja og mistök geta haft alvarlegar afleiðingar.
Með aðferðafræðilegri greiningu og réttri viðgerð á vandamálinu geturðu þagað niður í þessu áhyggjufullu höggi og endurheimt öryggi, þægindi og meðhöndlun ökutækis þíns.