Er hægt að gera við bremsu tómarúmdælu eða verður að skipta um hana?

Hvort hægt er að laga bremsu tómarúmdælu (lofttæmisörvun) fer eftir tegund bilunar, burðarvirki dælunnar og mismunur á líkönum ökutækja. Almennt séð er erfitt að gera við hefðbundnar vélrænar tómarúmdælur og þarf að skipta um það í heild í flestum tilvikum; Sumir hlutar rafmagns tómarúmsdælur er hægt að laga, en í raun og veru er skipt á samsetningunni enn algengari. Eftirfarandi er ítarleg greining:
1. Hefðbundin vélræn tómarúmdæla (aðallega eldsneytisbifreiðar)
1. Uppbyggingaraðgerðir
Tómarúmhólfið, þind, ýta stöng, einstefna loki osfrv. Eru samþætt í málmskelinni og heildarþéttingarkröfurnar eru afar miklar. Flestar upprunalegu verksmiðjurnar eru ekki sundurliðun.
Kjarna viðkvæmir hlutar: þind (gúmmíefni), einstefna loki, innsigli gúmmíhringur.
2. viðgerð hagkvæmni
Viðgerðar atburðarás:
Einhliða loki bilun: Einstefna loki sumra gerða er sjálfstæður hluti (svo sem ytri gerð) og hægt er að skipta um það sérstaklega (þarf að staðfesta aðlögunarhæfni fylgihluta).
Minniháttar loftleka: Hægt er að herja eða skipta um ytri loftleka af völdum lausra bolta eða öldrun þéttingarhringsins (skipta um fagleg verkfæri til að taka skelina í sundur og áhættan er mikil).
Ókreyfileg atburðarás:
Þindarskemmdir\/öldrun: Þindin er staðsett í tómarúmhólfinu og þarf að eyða skelinni til að taka í sundur. Það eru næstum engir aðskildir þindar aukabúnaður á markaðnum, svo það verður að skipta um það í heild.
Innri ýta stangir fastur\/vor brotinn: Innri uppbyggingin þarf að taka í sundur og ekki er hægt að tryggja þéttingu eftir viðgerð, sem auðvelt er að valda aukabrestum.
3.. Hagnýtar tillögur
Ekki er mælt með sjálfsviðgerðum: Innra tómarúmsumhverfi vélrænu dælunnar hefur miklar nákvæmni kröfur og ekki er hægt að taka í sundur í uppruna til að innsigla bilun og veldur hættu á bremsubilun.
Skiptu beint um samkomuna: Veldu upprunalega eða stóran aukabúnað (svo sem Bosch, Ate) til að tryggja tómarúm og valdastýrandi áhrif og forðastu að missa stóra fyrir litla.
2. Rafgeymisdæla (ný orkubifreið\/turbóhlaðinn ökutæki)
1. Uppbyggingaraðgerðir
Það samanstendur af mótor, lofttæmisdælu, þrýstingskynjara, stjórneining osfrv. Hægt er að taka suma hluta í sundur sjálfstætt (eins og mótor og skynjari).
Kjarninn í hlutum: mótor kolefnisburstar, legur, þrýstingskynjarar og þétti gúmmíhringir.
2. viðgerð hagkvæmni
Viðgerðar atburðarás:
Vélar kolefnisbursta slit: Faglegar mótorviðgerðir geta komið í stað kolefnisbursta (samsvörun er nauðsynleg) og kostnaðurinn er lægri en að skipta um samsetninguna.
Bilun skynjara: Skiptu um þrýstingskynjara sérstaklega (nauðsynleg breytur greiningartækja er krafist).
Seljunar öldrun: Skiptu um gúmmíhringinn eða O-hringinn (þarf að staðfesta lekapunkt).
Ókreyfileg atburðarás:
Innri klæðnaður dælu: Ef hjól eða hola klæðist og tómarúminu er ófullnægjandi þarf að skipta um allt.
Bilun stjórnunareiningar: Samþætta hringrásarborðið er skemmt og ekki er hægt að laga það sérstaklega.
3.. Hagnýtar tillögur
Mat á fagstofnun: Bilun í rafdælu krefst þess að nota greiningartæki til að lesa gagnastrauminn (svo sem tómarúmþrýstingsgildi, mótorhraða) og finna sérstaka íhluti.
Forgangsraða skipti á þinginu:
Flest bílafyrirtæki hanna rafmagnsdælur sem „mát samsetningar“ og viðhaldshandbókin mælir með því að skipta um allt samsetninguna (svo sem nokkrar gerðir af Tesla og BYD).
Viðgerðir sem ekki eru upprennsli geta haft áhrif á ábyrgðina (sérstaklega ný orkubifreiðar) og einstakir fylgihlutir (svo sem mótorar) eru minna dreifðir á markaðnum og kostnaðurinn er kannski ekki lægri.
3.. Ákvörðunarþættir fyrir viðgerðir vs
1.. Öryggisáhætta
Bremsukerfið er lykilþáttur í „bilun er hættulegt“. Ef það er falinn loftleki eða ófullnægjandi afl eftir viðgerð getur það valdið alvarlegum slysum.
Upprunalega samsetningin hefur gengið í gegnum strangar þéttingarpróf, en viðgerðarhlutarnir geta ekki tryggt langtímaáreiðanleika (sérstaklega vélrænni dælur).
2. ökutækismódel og fylgihlutir framboð
Gamlar gerðir (svo sem eldsneytisbifreiðar eldri en 10 ára) geta verið með viðgerðarsett frá þriðja aðila (svo sem þind + einstefna lokasamsetning), en þú þarft að leita að viðeigandi líkani sjálfur.
Nýjar gerðir (sérstaklega ný orkubifreiðar) eru með mjög samþætta fylgihluti og mjög fáa viðgerðarsett. Ekki er víst að nauðungarviðgerðir verði endurreist.
4.. Sérstakar meðhöndlun
1.. Neyðarástand tímabundin viðgerð
Ef tómarúmdælu einstefna loki mistakast við langan akstur er hægt að innsigla tómarúmslönguna tímabundið með gúmmístungu (aðeins til neyðarnotkunar), en kraftinn tapast og stigið þarf að stíga með meiri krafti. Skipt verður um samkomuna eftir að hafa komið að viðgerðarstaðnum.
2. ökutæki undir ábyrgð
Ef tómarúmdælu mistakast á nýjum bíl eða bíl sem er í ábyrgð, hafðu samband við 4S verslunina beint til að skipta um samsetninguna ókeypis. Ekki taka það í sundur sjálfur til að forðast að missa ábyrgð á ábyrgð.
Yfirlit og tillögur
Vélræn tómarúmdæla: Í meira en 90% tilvika þarf að skipta um samsetninguna. Aðeins er hægt að laga ytri hluti eins og einstefnu lokana, en það þarf að bera þéttingarhættu.
Rafmagns tómarúmdæla: Ef vandamálið er greint sem skynjari eða mótor kolefnisbursti geturðu fundið faglega mótorviðgerðarbúð til að takast á við það; Ef það er bilun í dælu eða stjórnunareining, skiptu fyrst um samsetninguna.
Grunnregla: Bremsukerfið tengist lífsöryggi. Ekki er mælt með því að gera með valdi óáreiðanlegum hlutum til að spara kostnað. Það er öruggara að velja upprunalega hluta til að skipta um. Þegar óeðlilegt valdastarf er að finna, hafðu samband við faglega tæknimann til að greina í tíma til að forðast tafir sem geta leitt til alvarlegri afleiðinga.